Skuteczność stosowania rond typu pineska w uspokojeniu ruchu

Stanisław Majer

doi:10.7409/rabdim.025.005

Opublikowane: 2025-04-22

Tom 24 Nr 1 (2025)

Skuteczność stosowania rond typu pineska w uspokojeniu ruchu

Stanisław Majer

Dział: Artykuły

https://doi.org/10.7409/rabdim.025.005

Abstrakt

Jedną z najskuteczniejszych metod poprawy bezpieczeństwa ruchu na drogach jest redukcja prędkości poprzez ustanowienie stref z dopuszczalnym limitem prędkości. Miejscami, w których szczególnie nie powinno dochodzić do przekraczania wyznaczonego limitu prędkości są tereny zabudowane, a zwłaszcza osiedla mieszkaniowe. W lokalizacjach tych wydziela się dodatkowo strefy ruchu uspokojonego, w których oprócz administracyjnego limitu prędkości stosuje się na ulicach dodatkowe elementy infrastruktury komunikacyjnej wymuszające fizyczne ograniczenie prędkości (progi zwalniające czy skrzyżowania z ruchem okrężnym wokół wyniesionej wyspy). Celem artykułu jest analiza skuteczności zastosowania w strefach ruchu uspokojonego rond typu pineska na redukcję prędkości. Do analizy wybrano trzy obszary badawcze zlokalizowane w północno-zachodniej Polsce, w których strefy uspokojenia ruchu na drogach wprowadzono już ponad dwadzieścia lat temu. W ramach badań zmierzono prędkości w ruchu swobodnym wzdłuż wybranych ulic, określono parametry geometryczne i wysokościowe rond usytuowanych na tych ulicach, a także przeanalizowano czynniki charakteryzujące wytypowane ulice i najbliższe ich otoczenie. Analizy statystyczne danych uzyskanych na podstawie pomiarów wykazały złożone zależności redukcji prędkości od wybranych parametrów rond, takich jak wysokość wyniesienia powierzchni wyspy ronda typu pineska czy długość dojazdu do skrzyżowania. Na podstawie przeprowadzonych analiz określono także pozostałe determinanty, które mogą skutecznie przyczynić się do redukcji prędkości pojazdów i utrzymania w strefach ruchu uspokojonego ich zmniejszonej prędkości.

Słowa kluczowe:

funkcja ulicy, korytarze ruchu, redukcja prędkości, rondo typu pineska, uspokojenie ruchu, wyspa środkowa, zagospodarowanie wlotów

Podobne artykuły

Malwina Spławińska, Metodologia wyznaczania natężeń miarodajnych do analizy sprawności dróg , Roads and Bridges – Drogi i Mosty: Tom 15 Nr 1 (2016)
Rafał Burdzik, Ireneusz Celiński, Szacowanie natężenia strumienia ruchu z wykorzystaniem pomiaru drgań powierzchni jezdni , Roads and Bridges – Drogi i Mosty: Tom 21 Nr 2 (2022)
Agnieszka Łukasiewicz, Marcin Świtała, Różnice pomiędzy modelem ruchu a rzeczywistym natężeniem i strukturą ruchu drogowego , Roads and Bridges – Drogi i Mosty: Tom 19 Nr 1 (2020)
Andrzej Brzeziński, Karolina Jesionkiewicz-Niedzińska, Wybrane zagadnienia projektowania infrastruktury przeznaczonej do ruchu rowerów w perspektywie bezpieczeństwa ruchu drogowego , Roads and Bridges – Drogi i Mosty: Tom 20 Nr 1 (2021)
Krzysztof Gasz, Symulacja ruchu na skrzyżowaniu bez sygnalizacji w przypadku zatłoczenia na jezdni głównej spowodowanego przez pobliskie skrzyżowanie z sygnalizacją , Roads and Bridges – Drogi i Mosty: Tom 19 Nr 3 (2020)
Joanna A. Kamińska, Mieczysław Chalfen, Wpływ odległości między pojazdami na czas i prędkość przejazdu w symulowanym ruchu , Roads and Bridges – Drogi i Mosty: Tom 16 Nr 3 (2017)
Muhammad Adeel Arshad, Muhammad Fahad, Akhtar Naeem Khan, Mohammad Adil, Arsalaan Khan, Efekty oddziaływań zmęczeniowych na drogowe obiekty inżynierskie w Pakistanie na podstawie danych ze stacji ważenia pojazdów w ruchu , Roads and Bridges – Drogi i Mosty: Tom 21 Nr 1 (2022)
Henryk Zobel, Artur Zbiciak, Radosław Oleszek, Rafał Michalczyk, Przemysław Mossakowski, Numeryczna identyfikacja cech dynamicznych stalowo-betonowego mostu kolejowego , Roads and Bridges – Drogi i Mosty: Tom 13 Nr 3 (2014)
Nabil Hazim, Subhi M. Bazlamit, Zaydoun Abu Salem, Omar Alghazawi, Issam Odeh, Wyznaczanie bezpiecznych odległości pomiędzy pojazdami i czasów dojazdu na rondach w Jordanii , Roads and Bridges – Drogi i Mosty: Tom 18 Nr 3 (2019)
Leszek Kornalewski, Monika Kowalska-Sudyka, Anna Ledwolorz, Propozycja metodologii ewaluacji ex post wpływu nowej inwestycji drogowej na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego , Roads and Bridges – Drogi i Mosty: Tom 19 Nr 3 (2020)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >>

Możesz również Rozpocznij zaawansowane wyszukiwanie podobieństw dla tego artykułu.

Inne teksty tego samego autora

Paweł Mieczkowski, Stanisław Majer, Bartosz Budziński, Przebudowa dróg o nawierzchni betonowej na przykładzie dróg wojewódzkich nr 102 i 142 , Roads and Bridges – Drogi i Mosty: Tom 18 Nr 1 (2019)
Stanisław Majer, Bartosz Budziński, Wykorzystanie destruktu asfaltowego jako kruszywo do mieszanek stabilizowanych spoiwem cementowym , Roads and Bridges – Drogi i Mosty: Tom 22 Nr 4 (2023)

Pobierz pliki

PDF

Zasady cytowania

Majer, S. (2025). Skuteczność stosowania rond typu pineska w uspokojeniu ruchu. Roads and Bridges – Drogi I Mosty, 24(1), 103–122. https://doi.org/10.7409/rabdim.025.005

Cited by / Share

Licencja

Utwór dostępny jest na licencji Creative Commons Uznanie autorstwa 4.0 Międzynarodowe.

Bibliografia

Roads development guide. East Ayrshire, Strathclyde Regional Council: London, UK, 2010
Google Scholar

Traffic calming guidelines. Devon County Council Engineering & Planning Department: Devon, UK, 1992
Google Scholar

IPOD – Richtlijnen openbaar domein. Stad Gent, Berchem- -Antwerpen, Netherlands, 2011
Google Scholar

Urban Traffic Areas – Part 7 – Speed Reducers. Vejdirektoratet-Vejregeludvalget, Copenhagen, Denmark, 1991
Google Scholar

Directives for the design of urban roads: RASt 06. Road and Transportation Research Association, Working Group Highway Design, FGSV, Kӧln, Germany, 2006
Google Scholar

Hummel T., Mackie A., Wells P.: Traffic calming measures in built-up areas. Literature Review. PR/SE/622/02. Swedish National Road Administration, Borlänge, Sweden, 2002
Google Scholar

Wytyczne zarzadzania prędkością na drogach samorządowych, cz. II, pod redakcją S. Gacy, Politechnika Krakowska, Politechnika Gdańska, Fundacja Rozwoju Inżynierii Lądowej, Kraków/Gdańsk, październik 2016
Google Scholar

Wytyczne projektowania skrzyżowań drogowych WPSD, cz. I. GDDP, Warszawa, 2001
Google Scholar

Barbosa H.M.: Impacts of traffic calming measures on speeds on urban roads. University of Leeds, Leeds, UK, 1995
Google Scholar

Jamrozik K., Bohatkiewicz J.: Kompleksowe wdrażanie uspokojenia ruchu na przykładzie projektu „Miasteczko Holenderskie” w Puławach. Międzynarodowe Seminarium BRD GAMBIT 2010 „Bezpieczeństwo ruchu drogowego w Polsce u progu nowej polityki transportowej Unii Europejskiej”, Politechnika Gdańska, 22-23 kwietnia 2010
Google Scholar

Bohatkiewicz J., Jamrozik K., Nowak P.: „Miasteczko Holenderskie” – kompleksowe uspokojenie ruchu. Magazyn Autostrady, 12, 2009, 18-23
Google Scholar

Kraśniański J., Majer S.: Projekt koncepcyjny strefy zamieszkania na Osiedlu Światowid w Wolinie. Pracownia Projektowa Dróg, Ulic i Mostów „Damart”, Szczecin, 1999
Google Scholar

Majer S.; Sołowczuk A.: Traffic circle – an example of sustainable home zone design. Sustainability, 15, 24, 2023, Article ID: 16751, DOI: 10.3390/su152416751
Google Scholar

Majer S.: Strefa zamieszkania – po 20 latach eksploatacji. Przegląd Komunikacyjny, 79, 4-5, 2024, 3-12
Google Scholar

Urbański M., Sudyka J., Grondys K.: Expert evaluation of road infrastructure management. Roads and Bridges – Drogi i Mosty, 20, 4, 2021, 465-492, DOI: 10.7409/rabdim.021.028
Google Scholar

Świtała M., Liszewski W.: Typologia aktywności mieszkańców miast w zakresie ich mobilności. Roads and Bridges – Drogi i Mosty, 21, 4, 2022, 343-364, DOI: 10.7409/rabdim.022.020
Google Scholar

Cantisani G., Corazza M.V., Di Mascio P., Moretti L.: Eight traffic calming “easy pieces” to shape the everyday pedestrian realm. Sustainability, 15, 10, 2023, 7880, DOI: 10.3390/su15107880
Google Scholar

Melton L., Shumard D.: Mini roundabouts and neigh- borhood traffic circles. NCTCOG Public Works Roun- dup, City Council Regular Meeting, Burleson, USA, May 21, 2019, https://www.nctcog.org/getmedia/57bdd772-1d6b-4d1f-a344-94ab249ec392/2019PWR-MiniRAB-FINAL.pdf (available online: 18 July 2022)
Google Scholar

Rao P.S.N., Bhagwati S., Khanna S.: City level projects: Street design guidelines. Delhi Urban Art Commission, Delhi, India, 2020
Google Scholar

Sobczyńska D.: Sztuka badań eksperymentalnych. Monografia habilitacyjna, Wydawnictwo Naukowe UAM Poznań, Zeszyty Naukowe z serii „Filozofia i Logika”, nr 71, 1993
Google Scholar

Colaço D.: Rethinking the role of theory in exploratory experimentation. Biology & Philosophy, 33, 5-6, 2018, Article ID: 38, DOI: 10.1007/s10539-018-9648-9
Google Scholar

Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M.: Inżynieria ruchu drogowego. Teoria i praktyka. WKŁ, Warszawa, 2008
Google Scholar

Highway Capacity Manual (HCM). Transportation Research Board, Washington, DC, USA, 2000
Google Scholar

Datka S., Suchorzewski W., Tracz M.: Inżynieria ruchu. WKŁ, Warszawa, 1989
Google Scholar

Majer S.: Analiza zdarzeń drogowych na wybranych rondach w Gorzowie Wielkopolskim. Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie, seria: Materiały Konferencyjne, 151, 92, 2010, 161-173
Google Scholar

Wirksamkeit geschwindigkeitsdämpfender Maßnahmen außerorts. Hessisches Landesamt für Straßen- und Verkehrswesen, Hessen, Germany, 1997, https://docplayer.org/57666796-Wirksamkeit-geschwindigkeitsdaempfender-massnahmen.html (available online: 28 February 2024)
Google Scholar

Zhong Q., Li B., Chen Y.: How do different urban footpath environments affect the jogging preferences of residents of different genders? Empirical research based on trajectory data. International Journal of Environmental Research and Public Health, 19, 21, 2022, Article ID: 14372, DOI: 10.3390/ijerph192114372
Google Scholar

Onyelowe K.C., Ebid A.M., Egwu U., Onyia M.E., Onah H.N., Nwobia L.I., Onwughara I., Firoozi A.A.: Erodibility of nanocomposite-improved unsaturated soil using genetic programming, artificial neural networks, and evolutionary polynomial regression techniques. Sustainability, 14, 12, 2022, Article ID: 7403, DOI: 10.3390/su14127403
Google Scholar

Skuteczność stosowania rond typu pineska w uspokojeniu ruchu

Abstrakt

Słowa kluczowe:

Podobne artykuły

Inne teksty tego samego autora

Pobrania

Stanisław Majer