Wyślij tekst przez e-mail 
21, 3, 2022, 217-237
Funkcje deformacji dźwigarów głównych z okresu eksploatacji mostów zespolonych
Streszczenie
Streszczenie: W pracy rozpatruje się badanie funkcji pełzania betonu na podstawie zmiany deformacji dźwigara głównego mostu. Do tego celu wykorzystuje się zmiany krzywizny w kilku, wybranych momentach pomiarowych podczas eksploatacji mostu. W przypadku dźwigarów zespolonych wskazano na uwikłany związek pełzania i parametrów geometrycznych przekroju poprzecznego. Na przykładach mostów stalowych i betonowych, wykonanych z belek prefabrykowanych pokazano różnice parametrów geometrycznych. Wykazano, że obydwa rodzaje konstrukcji można analizować z zastosowaniem jednolitego algorytmu, omówionego w pracy. Porównano funkcję uzyskaną na podstawie deformacji konstrukcji z funkcją pełzania. W analizie porównawczej wykazano, że w wyznaczanej funkcji z efektem pełzania sumowane są inne czynniki towarzyszących reologii betonu i zmian klimatycznych. Znaczny wpływ mogą mieć schemat montażowy i inne zabiegi technologicznych a także efekty eksploatacyjne w postaci wielokrotnych obciążeń zmiennych. Ważnym udogodnieniem w odwzorowaniu funkcji deformacji jest duże jej podobieństwo do funkcji zmiany krzywizny. Do takich analiz przydatna jest geodezyjna technika pomiarowa jako wynik monitoringu mostów.
Słowa kluczowe
Pełny tekst:
PDFBibliografia
Furtak K.: Mosty zespolone. PWN, Warszawa-Kraków, 1999
Oleszek R.: Ocena sposobów obliczeń redystrybucji sił wewnętrznych w obiektach mostowych w świetle zaleceń. Drogownictwo, 59, 12, 2015, 396-404
Biliszczuk J.: Reologiczna redystrybucja stanu naprężenia w niejednorodnych, izostatycznych konstrukcjach betonowych. PWN, Warszawa-Łódź, 1982
Takacs P.F.: Deflections in Concrete Cantilever Bridges: Observation and Theoretical Modeling. Doctoral Thesis, The Norwegian University of Science and Technology, Trondheim, 2002
Pisarek B., Machelski C.: Estimation of rheological effects in cantilever concrete bridges on the basis of a span’s deflection line. Periodica Polytechnica Civil Engineering, 66, 1, 2022, 228-234, DOI: 10.3311/PPci.18151
Dziubiński M., Kiljański T., Sęk J.: Podstawy teoretyczne i metody pomiarowe reologii. Wydawnictwo Politechniki Łódzkiej, Łódź, 2014
Kuczma M.: Podstawy mechaniki konstrukcji z pamiecią kształtu. Modelowanie i numeryka. Oficyna Wydawnicza Uniwersytetu Zielonogórskiego, Zielona Góra, 2010
Brunarski L.: Podstawy reologii konstrukcji z betonu. Instytut Techniki Budowlanej, Warszawa, 2019
Machelski C.: Obliczanie mostów z betonowych belek prefabrykowanych. Dolnośląskie Wydawnictwo Edukacyjne, Wrocław, 2008
Dyduch K.: Analiza opóźnionych strat sprężenia w konstrukcjach z betonu. Inżynieria i Budownictwo, 72, 3, 2016, 128-130
Puchalska D., Kuczma M.: Skurcz i pełzanie betonu w ujęciach norm. Część 1. Builder, 21, 1, 2017, 69-71
Puchalska D., Kuczma M.: Skurcz i pełzanie betonu w ujęciach norm. Część 2. Builder, 21, 2, 2017, 54-56
Bažant Z., Hubler M.H., Qlang Y.: Excessive Creep Deflections: An Awakening. Concrete International, 33, 8, 2011, 44-46
Rüsch H., Jungwirth D.: Skurcz i pełzanie betonu w konstrukcjach betonowych. Arkady, Warszawa, 1979
Machelski C.: Concrete creep effects during bridge span construction using cantilever concreting technology. Roads and Bridges - Drogi i Mosty, 18, 3, 2019, 193-210, DOI: 10.7409/rabdim.019.013
Kurzawa M., Mróz A., Bień J.: Influence of Pavement Deflection on the Vibrations of Bridge Span in Operating Conditions. Studia Geotechnica et Mechanica, 44, 2, 2022, 97-113, DOI: 10.2478/sgem-2022-0004
Radomski W.: Kilka uwag o efektach pełzania w konstrukcjach mostowych z betonu sprężonego. Obiekty inżynierskie, 2, 2012, 15-25
Machelski C.: Ruchome obciążenia obiektów mostowych. Dolnośląskie Wydawnictwo Edukacyjne, Wrocław 2015
Funkcje deformacji dźwigarów głównych z okresu eksploatacji mostów zespolonych
